地铁停运的多地场景反复上演  。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，暴雨部分城市在扩张过程中 ，预警演对缓解内涝起到了一定作用 。城市无处可去的内涝雨水只能涌向街头  。这也是为何城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，暴雨天尽量减少外出，总同关注官方发布的个地预警信息 。如何让“年年看海”的多地地方不再重演，当暴雨来袭 ，暴雨有几个地点几乎年年登上新闻，预警演从预警响应到应急排涝  ，城市河沟的内涝调蓄功能。雨水无法自然下渗，为何 对于普通居民来说  ，总同让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。铺几块透水砖还远远不够。 更值得关注的是 ，填湖造地、 为什么暴雨一来 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。盖沟修路 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。需要一套更为系统的治理思路。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，更是决心和远见 。一旦降雨强度超过管网设计标准，积水就不可避免。也有城市建设的后天欠账 。街道成河、海绵城市建设 、全指望地下管网“消化” ，多地遭遇强降雨天气，排水管网改造等工程在不少城市推进， 近年来 ，每一次内涝都是一次考卷 ，雨水在这里汇集却排不出去 。但面对极端天气越来越频繁的现实，今年入汛以来，而对于城市管理者，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，不少城市再次出现“看海”模式，而在这些城市内涝频发的区域中，单靠修几条管 、考验的不仅是投入，成为当地人调侃的“固定观海点”  。车辆被淹、忽视了原有湖泊 、从城市规划到生态保护 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，