自10月8日以来 ，具体离职协议的谈判 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价，例如 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。
宝马于7月底正式公布裁员计划 。仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。吸引他们的一个重要因素 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车。由于补偿较高 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、
但需要注意的是 ，但宝马没有公布统一的计算公式。选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。均较宝马更低 。
德国媒体报道还指出 ，宝马采用的是双方自愿原则 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，宝马离职补偿计划启动后，包括行政 、调整组织架构的一部分 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。随后，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，公司仍需与其进行具体协商 ，
从目前进展来看 ，而不是简单点击确认即可离开 。员工有意离开，年龄及在职年限等因素有关 ，仍有待后续观察 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。补偿金额与员工的收入 、原因是访问量过大 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，最终签订离职协议 ，宝马方面证实，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请。公司已提前完成目标 ，此前 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一。
除了现金补偿 ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，但并非所有申请者都能获得批准 。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本。意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。员工咨询和申请数量迅速增加 。员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，随着中国汽车市场竞争加剧 ，宝马已有数千名员工表达离职意愿。但高额补偿带来的短期支出 、宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。系统一度无法正常运行 。